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La version courante de "Métro" est numérotée 2.2.6. Vérifiez régulièrement sur le site "Tatami et Bouts de Ficelle" que vous avez la dernière version.
Si vous appréciez ce logiciel, n'oubliez pas de nous envoyer un message (à Patrice Bernard & Frank Van Caenegem), c'est la seule motivation de ce travail et cela ne vous coûte pas grand chose, n'est-ce-pas ? Vous pouvez aussi nous faire part de vos commentaires, des évolutions que vous souhaiteriez, et même des "bogues" que vous trouvez (Patrice pour le programme et Frank pour les réseaux).
Vous pouvez (et devez !) redistribuer ce logiciel par tout moyen à votre convenance sous réserve que : (1) aucune modification n'est faite dans le programme et (2) la distribution est absolument gratuite. Comme d'habitude, ce logiciel est fourni "tel quel" et sans aucune garantie.
Vous pouvez (et devez !) également nous aider à toujours améliorer Métro : voir le §Histoire.
Métro est mis à jour très régulièrement (tous les quinze jours environ). Pour être averti de la sortie d'une nouvelle version, vous pouvez vous abonner à la liste de diffusion mise en place dans ce but.
Les bases de données antérieures à la version 2.2.0 ne fonctionnent plus avec les nouvelles versions. Il est recommandé de supprimer toute version de Métro antérieure à la version 2.2.0 avant l'installation de la nouvelle version (icône "Mémoire" du Pilot, puis bouton "Supprimer" sur PalmOS 2.0 ou option "Supprimer" du menu système "Application" sur PalmOS 3.x).
Normalement, "Métro" est fourni sous la forme d'un fichier compressé nommé "metro.zip". Il contient le logiciel ainsi que tous les réseaux disponibles (plus de 150 !) :
| Programmes & Répertoires | Notes |
metro.prc |
Programme en français |
metro-en.prc |
Programme en anglais |
metro-de.prc |
Programme en allemand |
metro-nl.prc |
Programme en néerlandais |
metro-sp.prc |
Programme en espagnol |
metro-it.prc |
Programme en italien |
metro-pt.prc |
Programme en portugais |
metro-se.prc |
Programme en suédois |
metro-da.prc |
Programme en danois |
metro-vn.prc |
Programme en vietnamien |
metro-eu.prc |
Programme en basque |
metro-ca.prc |
Programme en catalan |
all/*.pdb |
Tous les réseaux de métro en version complète avec accents (recommandés pour la plupart des utilisateurs) |
gr/*.pdb |
Réseaux grecs (à utiliser avec Intergreek) |
ru/*.pdb |
Les réseaux russes en cyrillique (à utiliser avec CyrHack) |
nordic/*.pdb |
Les réseaux danois, finlandais, norvégien et suédois avec le tri local (à utiliser uniquement avec SortingHack dans les payx nordiques) |
Liste des réseaux (la plupart sont des métros et certains comportent des tramways et des trains de banlieue) :
| Allemagne Berlin (2)(8) Bochum-Gelsenkirchen Brême (2)(8) Cologne-Bonn Darmstadt (8) Dortmund Dresden Duisburg (2) Düsseldorf Essen Francfort Hambourg (6)(8) Hanovre (2)(8) Hildesheim (9) Karlsruhe Krefeld Magdeburg (8) Mainz (9) Mülheim-Oberhausen Munich (2)(8) Nuremberg Rhein-Neckar (11) Stuttgart (2) Angleterre Argentine Arménie Australie Autriche Azerbaïdjan Belgique Biélorussie |
Brésil Belo Horizonte Brasilia Porto Alegre Recife Rio de Janeiro Sao Paulo Bulgarie Canada Chili Chine Colombie Corée Corée du Nord Croatie Danemark Ecosse Egypte Espagne |
Etats-Unis Atlanta Boston (8) Chicago (2)(8)(12) Cleveland Detroit Dallas (8) Jacksonville (2) Los Angeles Miami (2) New York (2) Philadelphie (2)(8)(12) Portland Saint-Louis San Diego San Francisco Washington-Baltimore (8) Finlande France Géorgie Grèce Hongrie Inde Iran Irlande |
Israel Haïfa Italie Japon Malaisie Mexique Norvège Ouzbekistan Pays-Bas Philippines Pologne Porto Rico Portugal Rép. Tchèque |
Roumanie Bucarest Russie Singapour Slovaquie Slovénie Suède Suisse Taïwan Thaïlande Tunisie Turquie Ukraine Venezuela |
Notes : (1) Bruxelles existe en version francophone (bruxelles.pdb) et flamande (brussels.pdb) ; (2) horaires de fonctionnement pris en compte ; (3) existant en version cyrillique ; (4) existant en tri "nordique" ; (5) Tokyo (très) étendu (plus de 100 km autour de la ville) ; (6) Hambourg ne contient pas la ligne S2 parce qu'elle est très peu desservie ; (7) existant en version coréenne ; (8) "lieux intéressants" inclus ; (9) réseau de bus ; (10) existant en version chinoise (big-5) ; (11) Le réseau "Rhein-Neckar" contient plusieurs villes, dont Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg ; (12) existent en versions "étendues" (paris-ext, philadelphia-ext & chicago-ext), contenant tout le réseau de banlieue (installer l'une des deux bases) ; (13) existe en version grecque.
Avec l'utilitaire d'installation (HotSync) livré avec votre Palm Pilot, sélectionnez une et une seule des versions du logiciel (fichiers .prc) et au moins un des réseaux (fichiers .pdb). Lancez la synchronisation.
Après l'installation sur votre Palm Pilot, "cliquez" sur l'icône de "Métro" et, dans le menu, choisissez "Options" puis "Réseau". Sélectionnez dans la liste, le réseau que vous voulez utiliser (si vous en avez chargé plusieurs) et validez avec le bouton "OK".
La solution la plus simple : vous écrivez le nom de la station de départ et de la station d'arrivée (seuls les premiers caractères sont nécessaires, le programme complète le nom si nécessaire) puis vous "cliquez" sur le bouton "Aller". Une partie du nom de la station suffit (par exemple "Etoile" pour la station "Charles de Gaulle-Etoile").
La solution avec assistance : vous "cliquez" sur le bouton "De :", la liste de toutes les stations s'affiche. Vous "cliquez" sur celle que vous cherchez, elle s'affiche comme station de départ. Vous "cliquez" sur le bouton "A :" et vous cherchez la station d'arrivée dans la même liste. Lorsque vous "cliquez" sur une station elle s'affiche comme station d'arrivée. Pour finir, "cliquez" sur le bouton "Aller".
La solution avec assistance intelligente : comme-ci dessus mais avant de "cliquer" sur un des boutons "De :" ou "A :", vous entrez les premiers caractères du nom de station. La liste est positionnée sur la station débutant par le texte que vous avez saisi ou la plus proche.
L'assistance permanente : après affichage de la liste (comme dans les deux cas précédents), vous entrez du texte dans les champs Départ ou Arrivée. La liste est positionnée sur la station débutant par le texte que vous avez saisi ou la plus proche.
Le plus rapide : écrivez le début du nom de la station de départ, tracez le signe graffiti de retour à la ligne, écrivez le début du nom de la station d'arrivée et faites encore une fois le signe graffiti de retour à la ligne : le calcul est fait immédiatement !
Pour certaines villes (Paris actuellement), vous pouvez rechercher un site touristique à la place d'une station de métro. Dans la liste des stations, ces sites apparaissent en caractères gras.
Le bouton "Ret." permet simplement de présenter le trajet "à l'envers" (de l'arrivée au départ), sans avoir à entrer à nouveau les noms des stations.
Le bouton "RAZ" réinitialise l'interface de "Métro" : effacement des stations de départ et d'arrivée, de la liste de stations et du résultat de recherche précédent. En option, ce bouton peut également réinitialiser l'heure courante.
Cette fonction n'est disponible que pour certains réseaux (actuellement New-York, Chicago, Londres, Oslo & Brême). Avec ces villes, le jour et l'heure du trajet sont affichés à l'écran. Il suffit de "taper" sur ces zones pour sélectionner votre horaire. En option, le bouton "RAZ" peut réinitialiser l'heure courante.
Selon l'heure choisie, certaines lignes peuvent ne pas fonctionner. "Métro" prend en compte ces particularités.
Le "popup" des lignes, permet d'afficher toutes les stations de la ligne de métro que vous sélectionnez. Vous pouvez cliquer sur les stations pour les entrer dans la zone de la station de départ ou d'arrivée (selon la zone où se trouve le curseur). Les stations précédées d'une flèche vers le haut ou vers le bas indiquent les stations desservies dans un seul sens de circulation.
Si les horaires de fonctionnement sont gérés pour la ville utilisée, certaines lignes peuvent ne pas fonctionner à l'heure choisie : dans ce cas, le nom de la ligne est "barré" en gris dans la liste.
Vous pouvez également indiquer vous-même des lignes à ne pas utiliser (en cas de travaux, de grève ou par choix personnel) : avec le stylet, "barrez" le nom de la ligne dans la liste (tracez une ligne bien horizontale de gauche à droite). Répétez la même manipulation pour annuler votre action. Les lignes ainsi désactivées sont rayées en noir dans la liste (à ne pas confondre avec la gestion d'horaire ci-dessus). Cette fonction est en cours d'amélioration : les lignes "barrées" ne sont pas conservées entre deux utilisations de "Métro".
Pour certaines villes, la base contient les "sites intéressants" : vous pouvez ainsi rechercher un trajet vers (ou depuis) ces sites, comme n'importe quelle station. Pour afficher la liste des lieux enregistrés, "cliquez" sur le bouton "étoilé" à coté de la liste des lignes. Le bouton est grisé si les sites ne sont pas disponibles pour la ville en cours.
Vous avez certainement remarqué l'icône à côté de la liste de ligne : vous pouvez l'utiliser pour rechercher le métro d'un de vos contacts. Quand vous "cliquez" sur ce bouton, une liste s'affiche : elle contient les noms de tous les contacts de votre carnet d'adresse pour lesquels un champ "métro" est renseigné. Sélectionnez un de ces noms pour entrer sa station de métro dans le champ "départ" ou "arrivée".
Pour bénéficier de cette fonction, vous devez créer un champ personnalisé nommé "metro" dans votre carnet d'adresse et le renseigner pour vos contacts. Consultez le manuel de votre appareil pour cette manipulation.
Lorsque vous "cliquez" sur le bouton "Chercher", le calcul d'itinéraire est lancé. S'il est long (plus de 2 secondes environ) , une barre de progression est affichée. Vous pouvez cliquer dessus pour interrompre le calcul, le meilleur résultat obtenu jusque-là est affiché.
Après une recherche, la liste de résultats vous propose une ou deux solutions de trajet : le trajet le plus court (en durée) et celui nécessitant le minimum de correspondances. Si les deux sont identiques, seul le premier est affiché. Quelquefois, les deux trajets ont la même durée et le même nombre de correspondances : vous avez deux solutions différentes mais équivalentes.
La liste étant un champ textuel, vous pouvez copier-coller le texte (dans un mémo par exemple).
Le bouton "i" (en haut et à droite) vous permet de consulter les informations disponibles sur la ville sélectionnée ainsi que les personnes qui ont contribué à la création de la base de données.
Dans le menu "Options", le choix "Préférences" vous propose deux choix :
Pour ceux qui ne savent pas accéder au menu sur le Palm (et ils sont nombreux), essayez le bouton en bas à gauche de la zone graffiti... Et prenez quelques minutes pour lire la documentation de votre appareil :-)
L'option "Réseau" affiche la liste des villes que vous avez installées avec "Métro". Choisissez une ville dans la liste et "cliquez" sur le bouton "OK" pour calculer un trajet dans cette ville. Ou bien "cliquez" sur le bouton "Supprimer" pour effacer la ville sélectionnée de la mémoire du Pilot (vous ne pouvez pas effacer la ville en cours).
Un autre bouton apparaît sur les Palm disposant d'une interface infra-rouge (tous les modèles récents) : "Beam". Il permet de transmettre la base de données sélectionnée sur un autre Palm, sur lequel Métro est installé. Le transfert n'est réalisé que si la base n'existe pas sur le Palm récepteur.
Cette option affiche les informations générales sur "Métro".
Parfois, vous pouvez avoir l'impression que le comportement du programme est anormal. Cela peut correspondre à une "fonctionnalité" plus ou moins volontaire. Voici les cas connus :
Si vous avez des idées d'améliorations ou si vous trouvez d'autres anomalies, merci de me les signaler, en vue d'une correction rapide.
Juste deux ou trois explications sur le fonctionnement de Métro, qui vous aideront à comprendre pourquoi certaines évolutions sont plus complexes que d'autres.
Pour calculer des trajets optimisés, le logiciel se base sur une estimation des temps de trajet. Cependant pour ne pas remplir la mémoire du Pilot avec les horaires de trains, les temps utilisés sont très simplifiés.
En résumé, il existe deux variantes : le temps de trajet entre deux stations de métro et le temps de trajet entre deux stations d'express ou de tramway. Par exemple pour Paris, le premier est de 1'30 (pour les métros) et 3' (pour les RER et les tramways).
Pour les correspondances, le système est à peu près identique : une durée pour les correspondances simples et une pour les correspondances "longues" (entre deux stations différentes ou vers un express : l'attente risque d'être plus longue). Toujours pour Paris les valeurs sont de 4' et 8' (entre Auber et Opéra ou pour prendre le RER, par exemple).
Ce mode de calcul, bien que généralement efficace, implique un certain nombre de limitations pour la version actuelle du logiciel : les trajets sur les lignes express sont calculés avec toutes les stations (puisque les express proprement dits ne sont pas pris en compte) et donc sont souvent exagérés ; le programme ne fait pas de différence entre les fréquences de passage des trains donc il peut vous conseiller une ligne à faible fréquence alors qu'une autre ligne desservie plus souvent emprunte le même trajet.
Ce dernier point est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles Métro fonctionne moins bien avec les tramways, les trains "standards" ou les bus (qui ont encore d'autres particularités qui les rendent particulièrement difficiles à intégrer).
Dans l'affichage des lignes de métro, vous avez peut-être constaté que certaines comportent des lignes d'affichage vides et des stations répétées. Cela correspond aux branches d'une même ligne (par exemple à la station La Fourche sur la ligne 13).